原文引用：
"我们的目标是家用主流轿车的性价比车型技术形成竞争力，当然这中间关键取决于电池，纯电动汽车的性价比就是里程跟成本的比值，因为你多100公里续驶里程就得多装100公里的电池，电池成本是比较高的。我们做的事情包括几个方面，有电池成本的下降，当然也有整车电耗的下降，这就靠我们今天讨论的驱动系统，另外就是充电设施的便利。 还有一个，是安全管理。最后我们希望达到的目标是在A级车、A0级车百公里电耗降到10度，续驶里程达到300公里左右的小型电动车取消补贴，到2020年综合成本可以跟燃油车竞争。全球也都在朝这个方向努力，比如说通用、特斯拉Model 3也是这样的。"
原文请见：欧阳明高：动力电池价格下降大超预期 丰田混动也不行
摘录时间：July 22, 2017 at 11:43PM
By GoldenRunner，via Instapaper
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