摘录和点评：锂到底有多性感？

原文引用：
"锂电池汽车几乎与新能源汽车划了等号，十年后燃料电池也许有戏，现状解决不了的问题一堆，何况前者大规模商用后，发展燃料电池的必要性基本不存在了。 去年讨论过钴，后来钴真的涨了一波，‍其实钴的重要性和弹性远比不上锂，短期炒炒罢了，没前途。一是高镍低钴的技术路径已成事实，从111到523到622再到811，钴在正极材料中占比急速下降，只需要原来的1/3，二是钴本来在3C电池和其他领域的量就相对较大，动力电池带来的需求增量有限，三是钴本来就是伴生矿，很难为了赚钴的钱加大开采量，搞一堆铜的库存。 锂则不同，是电池中能量的携带和传递者，不可或缺。2015年全球锂盐产量16万吨，（碳酸锂当量），电池用量占35%，中国7.87万吨，电池占70%，可见中国动力电池需求快马加鞭，未来按每辆新能源车平均45KWH的容量算，每25万辆增加1万吨的需求，2017年起，全球新增300万辆，中国增加120万辆，2020年碳酸锂当量的需求增长为12万吨，远低于新增计划产能。还有新的计划产能不断公告，比如泰利森矿山扩产至143万吨，天齐新建2.4万吨氢氧化锂。"

原文请见：锂到底有多性感？

摘录时间：June 5, 2017 at 12:53AM

By GoldenRunner，via Instapaper